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2017款华颂7上市 售2377-2877万 能扭转目前的销售局势吗?

发布日期:2019-08-10 09:17   来源:未知   阅读:

  两年没有改款的华晨华颂7今天对外发布了最新款的华颂7。与2015款华颂7相比,2017款华颂7仍然是三款车型,官方指导价也保持不变。其中,自动精英型售价为23.77万元、自动行政型售价为25.77万元

  两年没有改款的华晨华颂7今天对外发布了最新款的华颂7。与2015款华颂7相比,2017款华颂7仍然是三款车型,官方指导价也保持不变。其中,自动精英型售价为23.77万元、自动行政型售价为25.77万元、自动尊贵型售价为28.77万元。

  外观方面,新款华颂7更换了新的前包围造型,前进气格栅的镀铬饰条更为粗壮,整体视觉效果更上档次,符合其商用MPV身份。车身尺寸方面,新款华颂7的长宽高分别为5104×1909×1935mm,轴距3015mm,相比老款车型长度增加了99mm,轴距加长了25mm,车身高度和宽度则保持不变。

  内饰部分,新车基本延续了老款车型的内饰布局,主要变化在于中控台换装了一块尺寸更大的液晶触摸屏,集成众多功能控制,更加简洁。配置方面,新车配备一键启动、电动后尾门、第二排大尺寸液晶屏幕、三辐式多功能方向盘等,内部采用了2+2+3的7座布局形式,同时第二排座椅还支持多种电动控制。

  动力方面,新车将继续搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率为204马力,传动系统匹配6速手自一体变速箱。

  华颂7可以算是自主品牌里面最贵的MPV车型,甚至是最贵的乘用车。这两年以来,长城汽车、广汽传祺、吉利汽车、长安汽车、上海汽车等厂家因为发展得顺风顺水,这些企业开始试水15万元以上市场,推出了数款高端车型,突破了15万元自主品牌的天花板,有的卖得确实还不错。不过像华晨汽车这样在两年前就突然推出超过23万元车型的还数罕见。

  汽车市场自有它的规律。这是一个厚积薄发的市场。大家看到很多国外的品牌可以把汽车卖得特别贵,还不缺销量,甚至常常因为产能不足而扼腕叹息。别忘了,人家发展了多少年的品牌。品牌就像贵族,一代两代都成不了的。只有经过漫长的时间检验,才能在大众心里留下一个固定的、不可磨灭的、可信懒的印象。咱们国内发展汽车工业就很晚很晚,现在不过几十年的时间,而且又是一个后来者,前人已经提前进场占坑了。要取得成绩需要付出更多的努力才行。华晨汽车虽然有宝马撑腰,但是华颂品牌毕竟属于自主品牌。虽然有宝马做背书,但是华晨自主品牌这些年发展得一般,和很多顺风顺水的自主品牌尚且有不小的差距,一上来就把华颂7定到这么高的价格,销量惨淡可想而知了。

  不过以上的道理,连我等屌丝都明白,华晨的高层肯定也懂,为啥还要这么做?华颂7也的确有可以让人自信的地方。首先,它的研发投入巨大。华晨总经理曾经表示华颂7这款车研发了3年半,烧掉了26个亿。其次,华颂7用的各种配置都是系出名门的,不惜下了血本。它由华晨集团、麦格纳及BMW Group Designworks三方团队共同设计打造;发动机直接用上了宝马经典的N20系列发动机;变速器用的ZF的六速手自一体变速器,这也是宝马的御用变速器;底盘与悬挂也是宝马亲自调校;零部件有40%来自进口件。就从这些三大件和配置来说,对比别克GL8、奥德赛、艾力绅等有着压倒性的优势。

  但是,一切不以品牌为基础而定价的行为都是空中楼阁。品牌与价值就像皮与毛,两者互相依存。国内购车环境比较分裂,要么彻底实用,只要能开就行,越便宜越好,所以诞生了一大批以山寨起家的汽车品牌和低端车型。要么特别讲究品牌和面子。花了更多的钱,就希望能买到一款看起来比实际更值钱的产品。一个车标就天上地下了。因此,购买华颂7的个人用户特别少。但是大家会发现,在租车市场、机场、火车站,这款车型挺常见的。华颂7的产品力还是很不错的,因此在接送客人的时候,这车就发挥作用了。另外就是公司用车,据不少网友反应,自己公司有这款车用作商务接待。

  在新款华颂7上市之际,如果华颂销售团队可以把更多的重心放在租车市场、公司采购等地方,也许会取得不错的业绩。

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